جوامع جهانی بین دو جنگ بین الملل: آمریکایی شدن فرهنگ و تجارت جهان
تولیدکنندگان اتومبیل آمریکایی چنین حرکتی را لازم دانستند. در سال ۱۹۲۰0 هنری فورد دو سوم بازار اتومبیل بریتانیا را با مدل اتومبیل تی به خود گرفت، اما پس از چند سال چندین پیشروی سقوط کرد، و محو گردید. برای فرار از سی و سه و یک سوم درصد مالیات تعرفه و گمرک فورد تصمیم گرفت که یک کارخانه کامل در بریتانیا بنا کند. در سال ۱۹۲۸ در منطقه دگنهام در انگلستان زمین خرید. این منطقه در کنار رود تیمز در شرق لندن بود. وی در آنجا بزرگترین کارخانه خود را در خارج از ایالات متحده آمریکا بنا نهاد. بزودی در دگنهام تولید انبوه به شکل تولید انبوهی که در دیتروید انجام می شد صورت گرفت. در بریتانیا درست مثل در آمریکا تولید انبوه کار شروع به انجام گرفتن شد. این موضوع تولید انبوه در بریتانیا توسط فورد تمام امپراطوری بریتانیا را مورد پوشش اتومبیل های خود کرد. از طرف دیگر شرکت جنرال موتور آمریکا هم شروع کرد مثل فورد عمل کند. فورد به سرعت می خواست از تعرفه های بریتانیا اجتناب کند، لذا در سال ۱۹۲۷ شرکت اتومبیل واکسال را خرید، همراه با این واقعیت که همچنین شرکت های بزرگ تایرسازی مانند: گودریچ، گودیر، و فایراستون در بریتانیا کارخانه بنا نهادند.
تا سال 1929 نزدیک به نیم میلیارد دلار سرمایه مستقیم آمریکایی در بریتانیا موجود بود. به غیر از این آمریکا در کانادا، کوبا، و مکزیک بیشتر سرمایه گذاری کرده بود. اغلب شرکتهایی که از آمریکا وارد بریتانیا شدند کاملا بطور آشکارا وارد شدند. بعضی ها هم که پی برده بودند که سرمایه گذاری آمریکایی در بریتانیا احساسات ضد آمریکایی ایجاد کرده است، بطور مسکوت، و غیر آشکار وارد بازار بریتانیا شدند، برای سرمایه گذاری و تاسیس شرکتهای خود در بریتانیا. شرکت جنرال الکتریک آمریکا مراحل طولانی را گذراند جهت مخفی ساختن هدف خود که درصدد خریدن کل صنایع الکتریکی بریتانیا بود. جنرال الکتریک از قبل در بریتانیا شرکت تابع داشت، بنام بریتیش تامسون هستون که همه چیز می ساخت از توربین تا لامپ چراغ. اما رییس جنرال الکتریک چشم خود را روی رقیب خود در بریتانیا داشت، و آن شرکت بریتانیایی متروپولیتن ویکرز بود. جراد سواپ که رییس جنرال الکتریک بود در فوریه ۱۹۲۸ یک سهم بزرگی به قیمت یک میلیون و شصت هزار پوند در شرکت متروبک خریداری نمود. تا این سهم خریداری شد، بلافاصله انتقال پیدا کرد به یک سرمایه دار میلیونر بریتانیایی بنام دادلی داکر، که طرفدار این بود که صنایع بریتانیایی باید در دست بریتانیایی باشد. حالا رسما وی صاحب مترو پولیتن ویکرز بود. سواپ مبلغ پنجاه هزار پوند به داکرز در سهامی متروبک داد، به نام “یک مبلغی که قابلی ندارد”۱۳ برای زحمات انجام شده. داکر، به طور خصوصی بر این باور بود که همکاری با جنرال الکتریک حالا دیگر اجتناب ناپذیر است، “زیرا همه جا آریکاییها نفر اول میباشند.” ۱۴
Related Posts:
Pages: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23